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“辽宁”号的战役练习远航已成例行举动，彻底我国独立制造的第一艘航母现已下水，海试在即。彻底我国独立规划、制造的第一艘航母也时有所闻。为便利评论起见，权且称其为三号舰，“辽宁”号为一号舰，现已下水的为二号舰。就像一切还在保密阶段的严重军工项目相同，不到现已成形而无法保密，外界对三号舰的规划、制造状况乃至是不是真的存在都只能猜想，更不用说吨位、特色和关键技能了。但这不阻碍外界的合理估测。
“辽宁”号是由前苏联“瓦良格”号深度改装而来的，满载排水量约6万吨，选用滑跃起飞。二号舰是彻底从头规划的，但无疑深受“辽宁”号的影响，吨位类似，也选用滑跃起飞。对滑跃起飞和弹射起飞的优缺点，以及蒸汽弹射和电磁弹射的优缺点，坊间已有许多论说，本文不再重复。一般以为，三号舰将选用弹射起飞，并且是电磁弹射。
蒸汽弹射的技能老练，但这是对现已制造和运用蒸汽弹射几十年的美国而言。关于我国而言，蒸汽弹射与电磁弹射相同，都是全新的技能，各有各的难关，而电磁弹射的开展的潜在才能无疑更大。一般以为，马伟明院士的惊喜之一便是电磁弹射。
电磁弹射技能不但包含电磁弹射体系自身，还牵涉到舰船归纳电气体系。电磁弹射需求很多电力，但并不见得需求特大的持续功率，而是需求很高的峰值功率。这就要求能快速充放电的储能体系。快速充放电的储能体系还能从阻拦索助降中收回一部分能量，弥补舰上的发电才能。但不管是选用超级电容，仍是飞轮，特大功率快速充放电是世界级的难题，不知道马伟明能不能也一起惊喜一把。假如做不到快速充放电，就只要用特大的发电才能了，比较糟蹋。
在吨位上，“辽宁”号和二号舰都在6万吨左右，三号舰或许到达8万吨级。航母越大，可搭载的舰载飞机越多，舰上带着的舰载飞机燃油和武器弹药越多，战役力越强壮。更重要的是，大型航母可带着的舰载飞机品种完全，尤其是对舰队防空制空和信息化作战至关重要的预警机。大型航母也有更好的条件搭载专用或许兼用的加油机。
较大的甲板不只便于反击和收回飞机的调度，也添加出动率，添加修理设备，进步等效载机数量。因而，航母的战役力不随吨位线性上升。换句线万吨级的航母的实践战役力比两艘5万吨级的航母更大，两艘5万吨级的航母的实践战役力比4艘2.5万吨级的航母更大，以此类推。
但航母的吨位也不宜无限增大。甲板面积添加到某些特定的程度后，运作效益的进步有递减趋势，而制造和运作本钱持续进步，形成航母数量削减，带来方针过火击中、调集布置不方便等问题。吨位太大的话，连可停靠的码头数量都有限。
据以为，10万吨是美国海军归纳考虑下来的最优吨位，“企业”级（只要一艘“企业”号）、“尼米兹”级（已建成10艘）、“福特”级（已建成1艘，在建2艘，承认订货2艘，方案总数10艘）都定坐落10万吨，不是偶尔的。但关于经历姑且缺少并且不以全球争霸为方针的我国来说，一步到位制造10万吨的航母或许技能危险太大，战术上也无必要，就三号舰而言，8万吨级是较好的折衷。
依照兰德公司的剖析，8万吨级航母在舰载飞机搭载数量和调配方面与10万吨级航母附近，除了峰值出动率、带着武器弹药数量和抗打击力有所下降外，仍然具有可观的战役力，但制造本钱和技能危险显着下降。在“企业”级之前，“福雷斯特”级、“小鹰”级、“肯尼迪”级都是8万吨级。
吨位定下来了，动力仍然是一个问题。航母动力一般会用蒸汽动力、核动力和燃气轮机动力。柴油机动力在理论上可行，但分量太大，单位功率不行，至今未见选用。
蒸汽动力和核动力的不同在于热能的发生方法，前者用重油锅炉，后者用核反应堆。燃气轮机曩昔只用于小型航母，如英国的“无敌”级，现在也用于大型航母，如英国的“伊丽莎白女王”级。
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